一、項(xiàng)目概況

高鐵站設(shè)置地上三層,地下二層。地上一層為站前廣場層，包括出站廳、公交車站、長途車站等；地上二層為基本站臺層，地上三層為高架候車廳層；地下一層為地鐵站廳層，兩側(cè)設(shè)置社會車停車場、出租車停車場等；地下二層為地鐵基本站臺層?？土鲗?shí)行上進(jìn)下出,設(shè)計(jì)4座450m×12m×1.25m旅客站臺、8條軌道線（到發(fā)線），其中滬昆客運(yùn)專線正線2條。

車站結(jié)構(gòu)主體主要由站房工程和站臺雨棚工程組成，總用鋼量1萬多噸。（1）站房工程：一期站房總建筑面積為60580平方米，其中含高架候車面積12120平方米，側(cè)式站房建筑面積為48460平方米，城市通廊和出站廳合建部分建筑面積為7240平方米，總用鋼量1萬多噸。高架候車層（標(biāo)高9.9m）為鋼桁架結(jié)構(gòu)混凝土組合樓板結(jié)構(gòu)，屋蓋為鋼桁架結(jié)構(gòu)金屬屋面板。（2）站臺雨棚工程：站臺雨棚共4條，總面積14304平方米，用鋼量1千多噸，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)為單柱型鋼結(jié)構(gòu)雨棚，屋面采用金屬屋面板。

二、工程施工難點(diǎn)

本項(xiàng)目在實(shí)施中因場地局限性，給工程施工增添了一定難度，同時(shí)在還存在以下方面難題需要在施工中予以克服：

1、9.9m標(biāo)高層鋼結(jié)構(gòu)施工

桁架梁采用吊裝施工，結(jié)構(gòu)重量大，所需吊裝半徑大，且軌道線軌道已鋪設(shè)完成，僅在軌道外側(cè)吊裝施工難度較大，需設(shè)計(jì)臨時(shí)棧橋跨越軌道線為履帶吊提供臨時(shí)操作平臺。

2、高架候車廳屋面鋼結(jié)構(gòu)施工

高架候車廳屋面重500多噸，施工時(shí)9.9m標(biāo)高層已施工完畢，大型起重設(shè)備無法進(jìn)行安裝作業(yè)，只能采用滑移或整體提升的施工方法，綜合考慮最終采用累積滑移施工，需設(shè)計(jì)組裝平臺、滑移軌道，需復(fù)核9.9m標(biāo)高層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

三、鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案專家論證會

在我司總工程師的組織、帶領(lǐng)及相關(guān)人員的不懈努力下，鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案專家論證會于2016年5月20日，在貴安新區(qū)北斗灣開元酒店5號會議廳順利召開。特邀請到浙江省鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會秘書長朱雙珠、貴州工業(yè)大學(xué)丁圣果、黃勇教授、貴州省建筑設(shè)計(jì)研究院陳宗強(qiáng)研究員、貴陽建筑設(shè)計(jì)有限公司鄧光前高工、貴州省冶金設(shè)計(jì)研究院任廷堅(jiān)、丁志賢高工組成專家組。成都鐵路局客站建設(shè)指揮部（業(yè)主）、成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）、中鐵建工集團(tuán)有限公司（總包）、浙江中南建設(shè)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司（鋼結(jié)構(gòu)分包）的項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了會議。會場上專家們對專項(xiàng)方案給予了肯定，同時(shí)提出了很多寶貴的意見，增強(qiáng)了項(xiàng)目各參與方對該專項(xiàng)方案的信心。  
 

(中南鋼構(gòu) 蔣永揚(yáng))

二、工程施工難點(diǎn)

該項(xiàng)目主要施工難點(diǎn)為土建結(jié)構(gòu)很大部分已完工，場地受限，具體表現(xiàn)為以下方面：

1、9.9m標(biāo)高層鋼結(jié)構(gòu)施工

桁架梁采用吊裝施工，結(jié)構(gòu)重量大，所需吊裝半徑大，且軌道線軌道已鋪設(shè)完成，僅在軌道外側(cè)吊裝施工難度較大，需設(shè)計(jì)臨時(shí)棧橋跨越軌道線為履帶吊提供臨時(shí)操作平臺。

2、高架候車廳屋面鋼結(jié)構(gòu)施工

高架候車廳屋面重530多噸，施工時(shí)9.9m標(biāo)高層已施工完畢，大型起重設(shè)備無法進(jìn)行安裝作業(yè)，只能采用滑移或整體提升的施工方法，綜合考慮最終采用累積滑移施工，需設(shè)計(jì)組裝平臺、滑移軌道，需復(fù)核9.9m標(biāo)高層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

三、鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案專家論證會

在我公司總工程師袁國平的組織、帶領(lǐng)及相關(guān)人員的不懈努力下，鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案專家論證會于2016年5月20日，在貴安新區(qū)北斗灣開元酒店5號會議廳順利召開。特邀請到浙江省鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會秘書長朱雙珠、貴州工業(yè)大學(xué)丁圣果、黃勇教授、貴州省建筑設(shè)計(jì)研究院陳宗強(qiáng)研究員、貴陽建筑設(shè)計(jì)有限公司鄧光前高工、貴州省冶金設(shè)計(jì)研究院任廷堅(jiān)、丁志賢高工組成專家組。成都鐵路局客站建設(shè)指揮部（業(yè)主）、成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）、中鐵建工集團(tuán)有限公司（總包）、浙江中南建設(shè)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司（鋼結(jié)構(gòu)分包）的項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了會議。會場上專家們對專項(xiàng)方案給予了肯定，同時(shí)提出了很多寶貴的意見，增強(qiáng)了項(xiàng)目各參與方對該專項(xiàng)方案的信心。

圖為：論證會現(xiàn)場