
鋼結(jié)構(gòu)煤炭封閉料場
為國家綠色發(fā)展大計作出貢獻(xiàn)
2020年11月6日,中南鋼構(gòu)承建的常熟市龍騰特鋼料場封閉環(huán)保提升項目,歷時14個月的施工建設(shè)后順利通過竣工驗收。該項目作為中南鋼構(gòu)承建的重點工程,是中南鋼構(gòu)迄今以來跨度最大的網(wǎng)架施工項目,并且首次嘗試在河上實施網(wǎng)架拼裝,這在中南鋼構(gòu)的網(wǎng)架建造史上又是一個新的嘗試和突破。
圖為項目效果圖
常熟市龍騰特鋼料場封閉環(huán)保提升項目位于常熟市梅李鎮(zhèn),項目設(shè)有3個大棚,總封閉面積約21萬平方米,西北角封閉區(qū)域呈不規(guī)則形狀,根據(jù)料堆分布設(shè)計成三聯(lián)跨形式,河道區(qū)域一跨,河道兩側(cè)各一跨。1號大棚位于河道北側(cè),網(wǎng)殼跨度223.7米,長度411.2米,高度58 米;2號大棚位于河道區(qū)域,網(wǎng)殼跨度88.2米,長度596米,高度36.5 米;3號大棚位于河道南側(cè),網(wǎng)殼最大跨度139.1米,最小跨度107米,長度464.1米,高度 43.5 米。項目于2019年9月開工,于2020年10月底全部完成施工任務(wù)。2020年11月6日,江蘇常熟市質(zhì)檢站組織召開現(xiàn)場驗收會議,經(jīng)過對現(xiàn)場查驗以及各類資料的嚴(yán)格審查,最后一致同意驗收合格,順利通過了竣工驗收。
圖為項目完成主體結(jié)構(gòu)施工后的實景全貌
在該項目施工過程中,中南鋼構(gòu)采用了高空散裝和滑移胎架相結(jié)合的方案進(jìn)行安裝施工,其中1號大棚與3號大棚施工順序為山墻起步,向中間靠攏,2號大棚因需要跨河施工,山墻跨度較大,因此采用局部先起龍筋,然后擴(kuò)散安裝的方法,經(jīng)過項目部全體管理、技術(shù)和施工作業(yè)人員的一致努力,確保了工期、質(zhì)量、安全、成本四項按計劃圓滿實現(xiàn)的大目標(biāo)。項目在施工中,3個大棚在施工技術(shù)等方面都各具特色:
1號大棚為單拱雙跨網(wǎng)殼,單拱寬度223米,為目前國內(nèi)最大單拱寬度,中間設(shè)15個桁架結(jié)構(gòu)柱,中柱間距最大達(dá)36米,中柱高度54米,網(wǎng)殼高度58米,網(wǎng)架屋脊及柱帽處布置有400多顆焊接球。該棚具有安裝跨度大、高度高、柱間距大、焊接球數(shù)量多等特點,是本工程中技術(shù)含量最高難度最大的單體,在國內(nèi)無可參照案例,并且要在確保安全、可靠的同時,還要兼顧經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過反復(fù)分析驗算和方案比選,并經(jīng)多次專家論證,最終中南鋼構(gòu)項目部綜合運用了“胎架滑移、小單元吊裝、山墻起步”等許多特殊工藝,成功攻克各個技術(shù)難點。
圖為1號大棚施工場景
2號大棚網(wǎng)架設(shè)在安涇河上方,施工安裝起步時需要跨過河道,兩側(cè)作業(yè)場地狹小,因此采用了大型“駁船安裝平臺”和吊車“空中換勾”相結(jié)合的新型施工作業(yè)方案,并嚴(yán)格按照施工方案按部就班進(jìn)行安裝作業(yè),在項目負(fù)責(zé)人的周密作業(yè)布置下,現(xiàn)場指揮人員的精準(zhǔn)下達(dá)號令,駁船、吊車人員的密切配合,經(jīng)過各崗位作業(yè)人員的齊心努力,按計劃安全、順利、快速地完成了2號大棚的龍筋安裝作業(yè)。
圖為2號大棚跨河施工場景
3號大棚為變截面網(wǎng)殼,中間夾雜著較多焊接球,在安裝過程中如何控制其撓度是施工作業(yè)中必須克服的重中之重,為此,技術(shù)人員制定了采用了山墻起步、中間合攏的安裝方案,成功解決了撓度控制這個難度,保證了施工作業(yè)的順利進(jìn)行。
圖為3號大棚施工場景
在國家大力提倡環(huán)保的背景下,近年來全國各地的煤炭、電力、冶金等行業(yè)的煤炭堆料場均在陸續(xù)實行封閉改造,在國家創(chuàng)導(dǎo)綠色發(fā)展的大趨勢下,中南鋼構(gòu)利用自身的技術(shù)及專業(yè)優(yōu)勢,已承建了一大批環(huán)保改造項目,如山東永鋒臨港鋼廠原料場封閉、江西萍鋼原材料場封閉、山東鑫華特鋼原料場封閉等等,隨著江蘇龍騰特鋼的順利竣工,中南鋼構(gòu)在環(huán)保封閉項目的業(yè)績上又增添了色彩濃厚的一筆,并將繼續(xù)為國家的綠色、環(huán)保發(fā)展大計作出積極貢獻(xiàn)。